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6月中国车市盘点:经销商库存预警指数54.0%
〖壹〗、023年6月，中国汽车经销商库存预警指数为50%，同比上升5个百分点 ，环比下降4个百分点 ，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间 。 从整体情况来看 ，6月汽车市场温和复苏。在“618 ”大促与端午节双重效应下 ，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，终端优惠增加 ，成交率提升 。
〖贰〗、库存预警指数整体情况指数数值：9月汽车经销商库存预警指数为54% ，较上月上升了2个百分点，但较去年同期下降了6个百分点 。指数位置：库存预警指数依然位于荣枯线（通常认为50%为荣枯线）之上 ，表明市场整体仍处于不景气区间 ，但同比改善趋势明显。
〖叁〗 、022年9月中国汽车经销商库存预警指数为52%，同比上升3个百分点 ，环比上升0.5个百分点 ，且位于荣枯线之上。具体分析如下：指数数值及变化2022年9月中国汽车经销商库存预警指数为52%，较2021年同期上升3个百分点，较2022年8月上升0.5个百分点 。
4S店盈利比例不足三成,费用倒挂程度堪忧
国内汽车经销商（4S店）盈利比例降至25% ，亏损比例达到57%！89%的经销商存在费用倒挂 ，倒挂幅度过半的超过15% 。近来国内汽车4S店规模为32432家，收缩4%。费用倒挂可以理解为零售价低于批发价 ，是真正的亏本卖车；超过八成的经销商有亏本卖车的情况 ，盈利比例还能有25%就算是奇迹了 。
近日，上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告 。在记者统计已披露中报的10家主流上市经销商中 ，包括广汇 、中升、永达在内的7家企业总营收均出现不同程度下滑 ，只有3家实现营收和净利润上涨。销量方面，实现增长的经销商也仅有2家 。
024年燃油车销量同比下滑近两成 ，经销商盈利比例大幅下降 ，行业风险加剧 。
行业费用倒挂严重，新车销售普遍亏损。从整车厂到经销商的竞争加剧 ，降价成为主要的促销手段 。此外叠加2019年国五升国六部分省市提前 ，为清国五车型库存，经销商出现费用倒挂现象，利润损失较多 。
